在瞬息萬變的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為道路貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的新型運(yùn)營組織，在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)不斷更新的帶動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也迎來了快速發(fā)展，更是加快了貨運(yùn)行業(yè)高品質(zhì)的發(fā)展模式，成為物流行業(yè)中的新業(yè)態(tài)。
　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在2016年8月就開始以無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作運(yùn)營，在國家政策支持下試點(diǎn)工作實(shí)施期間，在一定程度上帶動(dòng)了傳統(tǒng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，效果可謂是明顯。
　　2019年，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的結(jié)合快速發(fā)展下，5月份政府相關(guān)部門發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策，重點(diǎn)提出大力發(fā)展無車承運(yùn)人道路貨運(yùn)的新業(yè)態(tài)，并加快制定《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理辦法》，實(shí)施并規(guī)范物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。9月初，《辦法》正式發(fā)布，表明2020年1月1日起網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正式施行，由此可見，在國家政策扶持下，現(xiàn)代科技發(fā)展下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)走上了正規(guī)的發(fā)展道路。

　　那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對促進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要意義有哪些呢？
　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的推進(jìn)，是貫徹落實(shí)國家政策為動(dòng)力，促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展的又一新舉措，更是促進(jìn)了物流行業(yè)降本增效的目的。
　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高速發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的合規(guī)合法路徑。不僅加強(qiáng)資源優(yōu)化配置，還加強(qiáng)與物流運(yùn)輸企業(yè)的深度聯(lián)合，規(guī)范整合這些企業(yè)的路線、各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)資源，規(guī)范的精準(zhǔn)運(yùn)力等而形成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。像是物流企業(yè)加盟的貨運(yùn)寶平臺，不但解決了傳統(tǒng)物流中大量的個(gè)體司機(jī)掛靠問題，還幫助中小型企業(yè)或個(gè)人解決生產(chǎn)運(yùn)營時(shí)的票據(jù)不規(guī)范等問題。
　　由此可見，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不但得到了國家政策的扶持，物流企業(yè)也紛紛加入，以后這種運(yùn)營模式將是物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

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