由于物流業(yè)的市場前景，金融資本一直在向物流業(yè)投入大量資金。 然而，如何投資物流行業(yè)的潛在股票仍然需要一雙金眼睛。

 

　　在過去的兩年里，物流快遞和快遞行業(yè)的投融資活動越來越多，可謂欣欣向榮。 分析其背后的各種驅(qū)動因素不難發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)已經(jīng)成為我國的普遍氣候，因此資本老板們對與電子商務(wù)直接相關(guān)的物流快遞和倉儲領(lǐng)域持樂觀態(tài)度，從而加大了投融資力度。 越來越多的投資者瞄準(zhǔn)政府的商業(yè)機(jī)會，支持物流、電子商務(wù)和金融，以耗盡私人資本，從而整合多個方面，一個接一個地玩資本游戲。

 

　　物流背后的互聯(lián)網(wǎng)金融

 

　　阿里巴巴進(jìn)軍快遞行業(yè)，建立菜鳥網(wǎng)絡(luò)。5月28日，阿里巴巴牽頭，與銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、申通、童淵、中通、大云共同宣布在深圳成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(菜鳥網(wǎng)絡(luò))。馬云擔(dān)任董事會主席。與此同時，中國智能骨干網(wǎng)(CSN)項目正式啟動。

 

　　該基金的具體投資一方面是倉儲中心。菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與當(dāng)?shù)卣_(dá)成協(xié)議并獲得了土地。啟動實質(zhì)性運(yùn)營的項目主要有三個:位于金華金藝新城區(qū)的華東倉儲中心、位于廣州蘿崗區(qū)的華南倉儲中心和位于天津武清區(qū)的華北倉儲中心 另一方面是智能物流網(wǎng)絡(luò) 馬云表示，對于智能物流網(wǎng)絡(luò)，第一項投資為1000億元，第二項投資為2000億元。 關(guān)于融資方式，首席執(zhí)行官沈國軍表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立前后，與中國人壽保險集團(tuán)、中信銀行等大型金融機(jī)構(gòu)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

 

　　事實上，馬云在水上物流方面的第一筆投融資是阿里巴巴物流寶自建倉儲物流項目 2011年1月，阿里的物流戰(zhàn)略高調(diào)亮相。 當(dāng)時，阿里宣布將投資10億元建立一個三維存儲網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并推出物流信息服務(wù)平臺“物流寶藏” 但是這個沉重的消息發(fā)布后很快就沉入大海。 現(xiàn)在馬云又一次籌集資金涉足物流，與許多資金雄厚的企業(yè)聯(lián)手，為物流業(yè)打造“淘寶”。

 

　　對于馬云來說，物流金融怎么樣?平臺是如何工作的?如何平衡各方的利益?這些問題仍在探索過程中。

 

　　people偏向物流快遞

 

　　全峰快遞贏得了3 PE的青睞。全峰快遞由快遞行業(yè)的資深“實干家”陳家海創(chuàng)立。他的經(jīng)歷具有傳奇色彩 早年，陳家海在申通快遞擔(dān)任小合同區(qū)工作，后調(diào)到中通快遞負(fù)責(zé)上海業(yè)務(wù)，后調(diào)到北京中通負(fù)責(zé)華北地區(qū)。 2010年，北京中通由上海總部直接運(yùn)營。陳家海辭職并開始了自己的事業(yè)。他創(chuàng)辦了全豐快遞，生意做得很好。

 

　　泉豐快遞主要是小企業(yè)，約占普通商業(yè)項目的80%，而在線快遞僅占20% 2012年，全豐快遞的業(yè)務(wù)規(guī)模和收入增長了8倍，但公司暫時沒有盈利。今年，預(yù)計平均日產(chǎn)量可達(dá)50萬~ 60萬件，2014年將達(dá)到100萬件。據(jù)估計，該公司將在2014年扭虧為盈。 事實上，泉豐早就開始嘗試資本運(yùn)營，其第一次資本運(yùn)營是企業(yè)間的投融資。 泉豐已經(jīng)與國美舉行了幾輪會談。國美計劃投資3億元人民幣購買其30%的股份，融資的全豐快遞市值可達(dá)10億元人民幣。 國美計劃先投資1億元，然后陸續(xù)投資。 然而，投資計劃并沒有結(jié)束。

 

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